清华教授柳冠中怒批：满大街无人车送餐机器人，根本不是科技之光，资本正在用机器干掉8400万人的饭碗！

清华教授柳冠中怒批：满大街无人车送餐机器人，根本不是科技之光，资本正在用机器干掉8400万人的饭碗！科技的本质是帮人，不是替资本家省工资。你看看，煤矿井下危险的活儿没人去，街上端盘子、送外卖这点跑腿的轻松活儿，机器倒先一窝蜂占了地盘。 光快递、外卖、网约车、家政、跑腿传菜，全国算下来八千四百万新就业形态劳动者。 这一行人撑住了城市24小时不停转，维持着社区烟火味和小微经济的活力。 这些工种，对学历没什么硬杠杠，对体力意志却极挑剔。 刚毕业的青年、农村进城务工者、灵活就业小哥都在靠这份活养家糊口。 可自动化推进得快，每次机器落地，老板和资本都在盘珠心算。 以主流室内送餐机器人为例，初始采购价曾高达十几万，随技术成熟，2026年市场主流机型采购成本多在两三万元至数万元，租赁方案成主流，每月只需两三千。 若遇上回本周期短的场景，餐饮企业算账时直接省下两三名传菜员的工资，部分场景下回本周期较短。 机器人不请假、不出错、不罢工、没社保，老板们说这才是“降本增效”的理想模式。 企业流水盘活了，城市效率看似提升，另一边实在难藏一批新失业者。 工作岗位被机器“吃掉”，本该“剩下”的这部分劳动者，却愈发找不到出路。 被替换掉的，其实很多是生活里最不起眼的角色。 传菜员、保洁员、外卖骑手、便利店夜班、快递分拣、银行柜员，这些岗位门槛不高，技能壁垒不重。 那么技术升级为何偏先挑他们？ 一是岗位重复度高、劳动强度大，二是企业端的数据分析清晰，哪部分岗位最可盈利，哪里就最先用上自动化。 资本从不讲情怀，动作总是精准。 可是那些被冲下来的普通人，真有赶上科技浪潮的翅膀吗？ 大多数骑手、传菜员、临时工，学历偏低，技能迁移能力有限。 机器一旦吃掉岗位，留给他们的，不是学习AI训练、机器人维护、数据标注的新路，是离开行业、重头来过的不确定感。 2026年，新职业的确在生长，比如AI算法标注师、无人设备运维、数据反馈员，可这些新工种真空期较长，适岗又有限。 高技能培训需要时间精力，很多被裁掉的一线劳动者，最终转岗不成，只能随市场漂流。 企业用工观念的转变加速了机器换人的步伐。 2026年，部分企业在用工管理中更加关注岗位自动化带来的调整。 社会保险保障有所延伸，新就业形态人员职业伤害保障试点已在全国31个省份和新疆生产建设兵团推开，但变化总慢半拍，面对“被技术淘汰”的焦灼，却没有创收再培训、技能提升基金的普及机制。 要想让被挤下岸边的人再上船，仅靠市场“自适应”无法解题。 科技巨头们热衷炒新概念，却对产业链下端数百万人的焦虑避而不谈。 有人说，产业升级本就是优胜劣汰。 但细看各地数据，城市工作的轮换周期确实更快，能轻松换行的多是年轻白领和技术岗，传统服务岗位的流动空间极小，尤其是四五十岁的外卖骑手、传菜大姐要重头学新技能，难度和现实压力远超预期。 2026年，部分餐饮企业与职业院校开展定向培养和技能培训合作，有成功案例，也有半路放弃的。 不少人觉得，站在机器人旁边听课，不如去批发市场摇一圈，但终究还是盼着有条活路。 行业调整期，没人真想靠补贴过日子，普通人渴望的舆论和制度支持，还远远滞后。 自动化强劲推进的背后，舆论场其实是不安的。 媒体总爱拍机器送餐画面，但没人关注机器背后的骑手去哪了。 批评声音里质疑最多的，就是资本偏爱那些能带来可量化收益的无人赛道，高危苦脏岗位反倒或者缺乏投资人青睐。 社会共识亟需重塑：科技进步看上去光芒万丈，应该照见人的未来，而非只满足账本里的利润空间。 聊自动化风潮，绕不开“人被机器替”的争议。 2026年春节，一位业内专家在公共演讲中强调，评价技术进步的根本，决不能是淘汰了多少岗位，而应是帮助了多少普通人拥有更安全、体面、稳定的工作机会。 这句话在社交媒体被转发无数。 曾经让人觉得有光明未来的无人配送车，正在城市穿街走巷创造利润。 但这个利润里，能不能留下岗位再培训的资金？ 会不会给失业的骑手、服务员重新支个摊？ 没有人敢给出准确答案。 城市的灯火会更加明亮，但机器影子拉长时，请别忘了街角还有撑着饭碗等机会的普通人。 科技发展，最终该为人的尊严和体面托底。 毕竟哪怕无人车再多、屏幕再亮，人还在，才是真正有未来的城市。 特别